解除二手车地方限迁政策已被纳入《汽车行业反垄断指南》，并有望在今年5月正式出台。业内认为，由于各地对二手车实施限迁，影响了二手车流转，导致国内二手车市场一直难以迎来真正的爆发。

据汽车流通协会调查，目前全国已有95%的地级城市实行了针对二手车排放标准的限迁政策。这导致在车源丰富的一二线城市中，八年以上的老旧二手车无法正常落户。而解除二手车限迁能够解决地区限制，加快二手车的流通。

在国外成熟市场，人们买新车的时候总会考虑以后折旧卖出的价格，而且二手车市场交易非常活跃，所以消费者也乐于经常换车，因为换车的成本不算高。而在国内，二手车相对于新车市场的发展本来就比较滞后，各地政府还出台“限迁”政策，这直接降低了国内消费者换车积极性，限迁的解除将最大程度提升二手车剩余价值的开发与利用。

近年来，车企与经销商集团纷纷开拓二手车业务，而全国的渠道布局则是其突出的优势。然而，当前各地设置的环保门槛制约了其业务的发展。一旦二手车跨城市流通的障碍得以清除，真正意义上的二手车全国市场就有望形成。从长远来看，二手车和新车市场互相联动才是一个健康成熟的市场，如果二手车市场能够活跃起来，新车的市场价格就会和保值率挂钩，想要价格稳定，品质和口碑就要过硬，这对于车企而言也是一种敦促。 （综合）（来源：综合）